GB standart po'lat temir yo'l temir yo'li og'ir yuk zavodi narxi po'lat temir yo'l kuchli va bardoshli qurilish uchun mos va hokazo
Qaysidir ma'noda,ulgurji temir yo'l mahsulotlaritaraqqiyot ham temir yo‘l taraqqiyoti tarixidir.Temir yo'l texnologiyasini rivojlantirmasdan, og'ir yuk va tezyurar temir yo'l texnologiyasini rivojlantirish qiyin.Temir yo'llarning sifati temir yo'l transportining xavfsizligi va samaradorligiga muhim ta'sir ko'rsatadi.
Evropada sanoat inqilobidan oldin, yo'llar kengligi bir necha dyuym bo'lgan uzun yog'ochlardan yasalgan.Yog'och yo'l ostida, shpal sifatida har ikki-uch futda gorizontal ravishda yog'och bo'lagi qo'yilgan.Shpallar asosan yog'och yo'lni belgilangan kenglikni saqlab turishi uchun mahkamlash uchun ishlatilgan.Uning ustida yuradigan g'ildiraklar ham yog'ochdan qilingan.O'sha paytda po'latni katta hajmda ishlab chiqarish mumkin emas edi, temir ham juda qimmat material edi.Yog'och izni kiyish va yirtish oson edi.Keyinchalik odamlar uning yuzasiga yupqa uzun temir choyshablarni yopishtirib, mixlar bilan mahkamlashdi.Yo'lda bu nafaqat yo'lning xizmat qilish muddatini uzaytiradi, balki eng ibtidoiy temir yo'l bo'lgan ishqalanish qarshiligini kamaytiradi.
MAHSULOT ISHLAB CHIQARISH JARAYONI
Texnologiya va qurilish jarayoni
Qurilish jarayoniPoyezd temir yo'llaritreklar aniq muhandislik va turli omillarni diqqat bilan ko'rib chiqishni o'z ichiga oladi.Bu mo'ljallangan foydalanishni, poezd tezligini va erni hisobga olgan holda yo'l sxemasini loyihalashdan boshlanadi.Loyiha tugallangandan so'ng, qurilish jarayoni quyidagi asosiy bosqichlardan boshlanadi:
1. Qazish va poydevor: Qurilish brigadasi maydonni qazish va poezdlar tomonidan yuklangan og'irlik va stressni qo'llab-quvvatlash uchun mustahkam poydevor yaratish orqali zamin tayyorlaydi.
2. Balastni o'rnatish: Tayyorlangan yuzaga balast deb nomlanuvchi ezilgan tosh qatlami yotqiziladi.Bu zarbani yutuvchi qatlam bo'lib xizmat qiladi, barqarorlikni ta'minlaydi va yukni teng ravishda taqsimlashga yordam beradi.
3. Bog'lash va mahkamlash: Yog'och yoki beton rishtalar keyinchalik balastning ustiga o'rnatiladi, ramkaga o'xshash tuzilishga taqlid qilinadi.Ushbu rishtalar temir yo'l izlari uchun ishonchli asos bo'lib xizmat qiladi.Ular mahkam o'rnida turishini ta'minlash uchun maxsus shpiklar yoki kliplar yordamida mahkamlanadi.
4. Temir yo'lni o'rnatish: Ko'pincha standart relslar deb ataladigan 10 m po'lat temir yo'l relslari bog'lamlar ustiga ehtiyotkorlik bilan yotqizilgan.Yuqori sifatli po'latdan yasalgan bu treklar ajoyib mustahkamlik va chidamlilikka ega.
Turi va kuchiPoyezd temir po'lathar bir metr uzunlikdagi taxminiy massa (kilogramm) bilan ifodalanadi.Misol uchun, Xitoyda hozirgi standart temir yo'l turlari 43kg / m, 50kg / m, 60kg / m, 75kg / m, va hokazo Xitoyda relslarning standart uzunligi: 43kg / m 12,5 m yoki 25 m;50kg/m dan ortiq relslarning uzunligi 25m, 50m va 100m.500 m uzunlikdagi temir yo'lga payvand qilish uchun temir yo'l payvandlash zavodiga boring va keyin uni qurilish maydonchasiga olib boring va kerakli uzunlikka payvandlang.
MAHSULOT O'lchami
| Mahsulot nomi: | GB standart po'lat temir yo'l | |||
| Turi: | Og'ir temir yo'l, kranli temir yo'l, engil temir yo'l | |||
| Material/spetsifikatsiya: | ||||
| Yengil temir yo‘l: | Model/material: | Q235，55Q； | Texnik xususiyatlari: | 30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m. |
| Og'ir temir yo'l: | Model/material: | 45MN，71MN； | Texnik xususiyatlari: | 50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m. |
| Kran temir yo'li: | Model/material: | U71MN； | Texnik xususiyatlari: | QU70 kg / m ， QU80 kg / m， QU100 kg / m， QU120 kg / m . |
Milliy standart temir yo'l:
Texnik xususiyatlari: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standart: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71Mn/50Mn
Uzunligi: 6m-12m 12,5m-25m
| Tovar | Baho | Bo'lim hajmi (mm) | ||||
| Temir yo'l balandligi | Baza kengligi | Boshning kengligi | Qalinligi | Og'irligi (kg) | ||
| Yengil temir yo'l | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Og'ir temir yo'l | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Yuk ko'tarish temir yo'li | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
AVZULI
TanlashdaPo'lat temir yo'l,quyidagi omillarni hisobga olish kerak:
1. Material: Temir yo'l materialining materiali uning ishlashi va xizmat qilish muddatiga ta'sir qiluvchi asosiy omil hisoblanadi.Odatda ishlatiladigan materiallar karbonli po'lat va past qotishma po'latdir.
2. Hajmi: Temir yo'lning o'lchami temir yo'lni tanlashda muhim omil hisoblanadi.Turli xil yo'llar va transport vositalari turli o'lchamdagi relslarni talab qiladi.
3. Sifat: Reylarning sifati temir yo'l tranzitining ishlash xavfsizligi va xizmat muddatiga bevosita ta'sir qiladi.Reylarni tanlashda siz o'zingizning ehtiyojlaringizga mos keladigan yuqori sifatli mahsulotlarni tanlashingiz kerak.
4. Yuk ko'tarish quvvati: relslarni tanlashda uning yuk ko'tarish qobiliyati sizning ehtiyojlaringizga mos keladimi yoki yo'qligini hisobga olishingiz kerak.Odatda, avtomobilning og'irligi, tezligi va yo'l chizig'ining holati kabi omillarni hisobga olish kerak.
Milliy standart relslar quyidagi afzalliklarga ega:
1. Yuqori kuch, yuqori qattiqlik va yaxshi aşınma qarshilik, uzoq muddatli yuqori intensivlikdagi ishlash ehtiyojlarini qondirishga qodir.
2. U yaxshi charchoq qarshiligiga ega va charchoq etishmovchiligiga moyil bo'lmasdan takroriy yuklarga bardosh bera oladi.
3. Yaxshi korroziyaga chidamlilik, turli xil kimyoviy moddalardan korroziyaga qarshi turish va xizmat muddatini uzaytirish.
4. Temir yo'l tranzitining xavfsiz ishlashini ta'minlaydigan va baxtsiz hodisalar ehtimolini kamaytiradigan yuqori xavfsizlik.
5. U uzoq xizmat muddatiga ega va temir yo'l tranzitining uzoq muddatli foydalanish ehtiyojlarini qondirishi mumkin.
LOYIHA
Bizning kompaniyamiz's Qo'shma Shtatlarga eksport qilingan 13800 tonna po'lat relslar bir vaqtning o'zida Tianjin portiga jo'natildi.Qurilish loyihasi temir yo'l liniyasiga so'nggi temir yo'lning barqaror yotqizilishi bilan yakunlandi.Ushbu relslarning barchasi bizning temir yo'l va po'latdan yasalgan po'lat zavodimizning universal ishlab chiqarish liniyasidan bo'lib, eng yuqori va eng qat'iy texnik standartlarga muvofiq ishlab chiqarilgan.
Temir yo'l mahsulotlari haqida ko'proq ma'lumot olish uchun biz bilan bog'laning!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Email:chinaroyalsteel@163.com
ILOVA
Temir yo'l temir yo'libosh qismi dizayni ham qattiqlik va aşınma qarshiligini yaxshilash usullaridan biridir.
Erta relsning rels bosh qismida protektor yuzasi nisbatan yumshoq bo'lib, har ikki tomonda kichikroq radiusli yoylar qo'llaniladi.1950-1960 yillarga qadar, dastlab ishlab chiqilgan rels boshi shaklidan qat'i nazar, poezd g'ildiraklari eskirgandan so'ng, relsning yuqori qismidagi protektorning shakli deyarli aylana shaklida bo'lganligi aniqlandi. har ikki tomonning yoyi nisbatan katta edi.Eksperimental simulyatsiya shuni ko'rsatdiki, rels boshining po'stlog'i rels boshining ichki qismidagi haddan tashqari g'ildirak bilan relsli aloqa kuchlanishi bilan bog'liq.Temir yo'lni kesishning zararini kamaytirish uchun barcha mamlakatlar plastik deformatsiyani minimallashtirish uchun temir yo'l boshining yoy dizaynini o'zgartirdilar.
Birinchidan, davlatlar rels boshi protektorini loyihalashda shunday tamoyilga amal qilganlar: relsning yuqori protektorining yoyi imkon qadar g'ildirak protektorining o'lchamiga, ya'ni protektor yoyining o'lchamiga, masalan, protektor yoyi o'lchamiga mos keladi. Qo'shma Shtatlarda 59,9 kg / m temir yo'l, temir yo'l bosh yoyi R254-R31,75-R9,52 qabul qilingan;sobiq Sovet Ittifoqining 65kg / m temir yo'li, temir yo'l bosh yoyi R300-R80-R15 ni qabul qiladi;UIC 60kg/m temir yo'l, temir yo'l bosh yoyi R300-R80-R13 ni qabul qiladi.Yuqoridagilardan ko'rinib turibdiki, zamonaviy rels boshining uchastkasi dizaynining asosiy xususiyati murakkab egri va uchta radiusdan foydalanishdir.Temir yo'l boshining yon tomonida tor tepa va keng pastki qismli tekis chiziq qabul qilinadi va to'g'ri chiziqning qiyaligi odatda 1:20 ~ 1:40 ni tashkil qiladi.Ko'pincha rels boshining pastki jag'ida katta qiyalikli to'g'ri chiziq ishlatiladi va qiyalik odatda 1: 3 dan 1: 4 gacha.
Ikkinchidan, temir yo'l boshi va temir yo'l beli o'rtasidagi o'tish zonasida, stress kontsentratsiyasidan kelib chiqadigan yoriqlarni kamaytirish va baliq plitasi va temir yo'l o'rtasidagi ishqalanish qarshiligini oshirish uchun temir yo'l orasidagi o'tish joyida ham murakkab egri ishlatiladi. bosh va temir yo'l beli va belda katta radiusli dizayn qabul qilinadi.Misol uchun, UIC ning 60kg / m relslari rels boshi va bel o'rtasidagi o'tish zonasida R7-R35-R120 dan foydalanadi.Yaponiyaning 60kg / m temir yo'li temir yo'l boshi va bel o'rtasidagi o'tish zonasida R19-R19-R500 dan foydalanadi.
Qadoqlash va jo'natish
temir yo'l beli va relsning pastki qismi o'rtasidagi o'tish zonasida, uchastkaning silliq o'tishiga erishish uchun, shuningdek, murakkab egri konstruktsiyasi qabul qilinadi va bosqichma-bosqich o'tish relsning pastki qismining nishabi bilan silliq bog'lanadi.UIC60kg/m rels kabi R120-R35-R7 dan foydalanish kerak.Yaponiyaning 60kg / m temir yo'li R500-R19 dan foydalanadi.Xitoyning 60kg / m temir yo'li R400-R20 dan foydalanadi. Tezyurar temir yo'l relslarini tashish professional transport uskunalari va jamoalarning yordamini talab qiladi.Umuman olganda, tezyurar temir yo'l temir yo'l orqali tashiladi.Mahalliy tezyurar temir yo'l qurilishining dastlabki bosqichlarida ba'zi asosiy uskunalar va materiallarni chet eldan olib kelish kerak edi.O'sha paytda havo transporti umumiy transport turi edi.Biroq, mustaqil ravishda ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan tezyurar temir yo'l relslari odatda temir yo'lning o'zi tomonidan tashiladi.Har bir tezyurar temir yo'l uzunligi taxminan 25 metr, og'irligi esa 30 tonnani tashkil qiladi.To'liq tashish jarayonini bajarish uchun ko'pincha old va orqada ikkita vagon kerak bo'ladi.Shuning uchun, tashishdan oldin, marshrutni diqqat bilan rejalashtirish va tashish paytida hech qanday zarar yoki xavfsizlik hodisalari sodir bo'lmasligini ta'minlash uchun vagonning tashish talablariga javob berishini oldindan tekshirish kerak.
KOMPANIYA KUCH
Xitoyda ishlab chiqarilgan, birinchi darajali xizmat, eng yuqori sifat, dunyoga mashhur
1. O'lchov effekti: Bizning kompaniyamiz katta ta'minot zanjiri va yirik po'lat zavodiga ega bo'lib, transport va xarid qilishda miqyosli effektlarga erishadi va ishlab chiqarish va xizmatlarni birlashtirgan po'lat kompaniyasiga aylanadi.
2. Mahsulot xilma-xilligi: Mahsulotning xilma-xilligi, istalgan po'latni bizdan sotib olish mumkin, asosan po'lat konstruktsiyalar, po'lat relslar, po'lat plitalar qoziqlari, fotovoltaik qavslar, kanal po'latlari, kremniy po'lat rulonlari va boshqa mahsulotlar bilan shug'ullanadi, bu esa uni yanada moslashuvchan qiladi Tanlang turli ehtiyojlarni qondirish uchun kerakli mahsulot turi.
3. Barqaror ta'minot: yanada barqaror ishlab chiqarish liniyasi va ta'minot zanjiriga ega bo'lish yanada ishonchli ta'minotni ta'minlashi mumkin.Bu, ayniqsa, katta miqdordagi po'latni talab qiladigan xaridorlar uchun juda muhimdir.
4. Tovar ta'siri: Yuqori brend ta'siriga va katta bozorga ega bo'ling
5. Xizmat: xususiylashtirish, tashish va ishlab chiqarishni birlashtirgan yirik po'lat kompaniyasi
6. Narxlar raqobatbardoshligi: o'rtacha narx
* Elektron pochta manziliga yuboringchinaroyalsteel@163.comloyihalaringiz uchun kotirovkalarni olish uchun
MIJOLAR TASHRIF
TSS
1. Sizdan qanday qilib kotirovka olsam bo'ladi?
Siz bizga xabar qoldirishingiz mumkin va biz har bir xabarga o'z vaqtida javob beramiz.
2.Siz tovarlarni o'z vaqtida yetkazib berasizmi?
Ha, biz eng yaxshi sifatli mahsulotlarni va o'z vaqtida yetkazib berishni va'da qilamiz.Halollik kompaniyamizning tamoyilidir.
3. Buyurtmadan oldin namunalar olsam bo'ladimi?
Ha, albatta.Odatda bizning namunalarimiz bepul, biz sizning namunalaringiz yoki texnik chizmalaringiz bo'yicha ishlab chiqarishimiz mumkin.
4. Sizning to'lov shartlari qanday?
Bizning odatiy to'lov muddati - 30% depozit, qolgan qismi esa B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Siz uchinchi tomon tekshiruvini qabul qilasizmi?
Ha, albatta qabul qilamiz.
6.Biz sizning kompaniyangizga qanday ishonamiz?
Biz ko'p yillar davomida oltin yetkazib beruvchi sifatida po'lat biznesiga ixtisoslashganmiz, shtab-kvartirasi Tyantszin provinsiyasida joylashgan, har qanday usulda tekshirishga xush kelibsiz.
Mahsulot toifalari
-
Zavodni to'g'ridan-to'g'ri etkazib berish yivli galvanizli unistr ...
-
Zavodni to'g'ridan-to'g'ri etkazib berish tirqishli galvanizli tirgak ...
-
Temir yo'l poezdi BS standart po'lat temir yo'l
-
GB po'lat panjara
-
B23R075 Silikon po'lat donaga yo'naltirilgan silikon St...
-
Xitoy profili issiq shakllangan po'lat plitalar qoziq U Typ ...