Xitoy yetkazib beruvchi AllGB standart temir yo'l modellari uchun narx imtiyozlarini taklif qiladi
ning rivojlanishiGB standart po'lat temir yo'l19-asr boshlarida kuzatilishi mumkin.Po'latdan foydalanishdan oldin temir yo'llar quyma temir relslar yordamida qurilgan.Biroq, bu relslar og'ir yuk ostida yorilishga va sinishga moyil bo'lib, temir yo'l transportining samaradorligi va xavfsizligini cheklaydi.
MAHSULOT ISHLAB CHIQARISH JARAYONI
Cho'yandan quyma temirga o'tishpoezd temir yo'libir necha o'n yillar davomida asta-sekin sodir bo'ldi.19-asr oʻrtalarida muhandislar choʻyan relslarga qaraganda mustahkamroq va moʻrtroq boʻlgan temir relslar bilan tajriba oʻtkaza boshladilar.Biroq, zarb qilingan temir hali ham mustahkamlik va chidamlilik nuqtai nazaridan o'z cheklovlariga ega edi.
1860-yillarda Bessemer jarayoni ishlab chiqildi, bu esa yuqori sifatli po'latni ommaviy ishlab chiqarish imkonini berdi.Bu jarayon iflosliklarni olib tashlash va yuqori kuch va mustahkamlikka ega po'lat ishlab chiqarish uchun eritilgan temir orqali havo puflashni o'z ichiga oladi.
Po'lat relslarning joriy etilishi temir yo'l transportida inqilob qildi.Chelik relslar og'irroq yuklarga va yuqori tezlikka bardosh bera oldi, bu esa temir yo'l tizimlarida samaradorlik va quvvatni oshirishga olib keldi.Po'lat relslarning chidamliligi bilan texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari va ishlamay qolish vaqtlari sezilarli darajada kamaydi, bu esa yanada ishonchli va uzluksiz poezdlarning ishlashiga imkon berdi.
Po'lat relslar joriy etilgandan beri po'lat ishlab chiqarish texnikasi va temir yo'l dizaynida davom etayotgan yutuqlar mavjud.Yuqori aşınma qarshilik va korroziyaga chidamlilik kabi o'ziga xos xususiyatlarga ega po'lat qotishmalari zamonaviy temir yo'l transporti talablarini qondirish uchun ishlab chiqilgan.
Bugungi kunda temir relslar mustahkamligi, chidamliligi va iqtisodiy samaradorligi tufayli temir yo'l qurilishi uchun asosiy tanlov bo'lib qolmoqda.Ular transport sanoatining tobora ortib borayotgan talablarini qondirish uchun doimiy ravishda takomillashtirilmoqda.
MAHSULOT O'lchami
| Mahsulot nomi: | GB standart po'lat temir yo'l | |||
| Turi: | Og'ir temir yo'l, kranli temir yo'l, engil temir yo'l | |||
| Material/spetsifikatsiya: | ||||
| Yengil temir yo‘l: | Model/material: | Q235，55Q； | Texnik xususiyatlari: | 30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m. |
| Og'ir temir yo'l: | Model/material: | 45MN，71MN； | Texnik xususiyatlari: | 50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m. |
| Kran temir yo'li: | Model/material: | U71MN； | Texnik xususiyatlari: | QU70 kg / m ， QU80 kg / m， QU100 kg / m， QU120 kg / m . |
GB standart po'lat temir yo'l::
Texnik xususiyatlari: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standart: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Material: U71Mn/50Mn
Uzunligi: 6m-12m 12,5m-25m
| Tovar | Baho | Bo'lim hajmi (mm) | ||||
| Temir yo'l balandligi | Baza kengligi | Boshning kengligi | Qalinligi | Og'irligi (kg) | ||
| Yengil temir yo'l | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Og'ir temir yo'l | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Yuk ko'tarish temir yo'li | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
AVZULI
Turi va kuchitemir yo'lhar bir metr uzunlikdagi taxminiy massa (kilogramm) bilan ifodalanadi.Misol uchun, Xitoyda hozirgi standart temir yo'l turlari 43kg / m, 50kg / m, 60kg / m, 75kg / m, va hokazo Xitoyda relslarning standart uzunligi: 43kg / m 12,5 m yoki 25 m;50kg/m dan ortiq relslarning uzunligi 25m, 50m va 100m.500 m uzunlikdagi temir yo'lga payvand qilish uchun temir yo'l payvandlash zavodiga boring va keyin uni qurilish maydonchasiga olib boring va kerakli uzunlikka payvandlang.
Temir yo'l temir yo'l xususiyatlari temir yo'l tizimi va mamlakatning o'ziga xos talablariga qarab farq qilishi mumkin.Biroq, ba'zi umumiy spetsifikatsiyalar quyidagilarni o'z ichiga oladi:
Temir yo'lning og'irligi: temir yo'lning og'irligi odatda har bir metr uchun funt (lbs / yd) yoki kilogramm (kg / m) bilan ifodalanadi.Temir yo'lning og'irligi temir yo'lning yuk ko'tarish qobiliyatini va chidamliligini belgilaydi.
Temir yo'l bo'limi: Temir yo'lning profili, shuningdek, temir yo'l qismi sifatida ham tanilgan, farq qilishi mumkin.Ba'zi umumiy temir yo'l uchastkalari I-qismini (shuningdek, "I-nur" qismi sifatida ham tanilgan), UIC60 qismi va ASCE 136 qismini o'z ichiga oladi.
Uzunlik: temir yo'lning uzunligi muayyan temir yo'l tizimiga qarab farq qilishi mumkin, ammo standart uzunliklar odatda 20-30 metrni tashkil qiladi.
Standart: Turli mintaqalar yoki mamlakatlarda temir yo'l relslari uchun maxsus standartlar bo'lishi mumkin.Misol uchun, Shimoliy Amerikada Amerika temir yo'llari assotsiatsiyasi (AAR) temir yo'l texnik xususiyatlari uchun standartlarni belgilaydi.
Chelik darajasi: Temir yo'l relslarida ishlatiladigan po'latning o'ziga xos darajasi har xil bo'lishi mumkin.Odatda ishlatiladigan po'lat navlari uglerod po'latini (masalan, A36 yoki A709), qotishma po'latni (AISI 4340 yoki ASTM A320 kabi) va issiqlik bilan ishlangan po'latlarni (ASTM A759 kabi) o'z ichiga oladi.
Aşınmaya qarshilik: Temir yo'l relslari poezdlarning g'ildiraklaridan doimiy aşınmaya duchor bo'ladi.Shuning uchun aşınmaya qarshilik relslar uchun muhim xususiyatdir.Aşınma qarshiligini yaxshilash uchun temir yo'l yuzasiga turli qoplamalar yoki muolajalar qo'llanilishi mumkin.
Payvandlash imkoniyati: temir yo'l bo'g'inlari ko'pincha alohida rels qismlarini ulash uchun payvandlashni talab qiladi.Shuning uchun, temir yo'l spetsifikatsiyalari to'g'ri payvandlash kuchi va chidamliligini ta'minlash uchun payvandlanish mezonlarini o'z ichiga olishi mumkin.
Eslatma: Batafsil va aniq spetsifikatsiyalar uchun mintaqangiz yoki mamlakatingizda qo'llaniladigan maxsus temir yo'l standartlariga murojaat qilish muhimdir.
LOYIHA
Bizning kompaniyamiz'stemir yo'l po'latining spetsifikatsiyasiQo'shma Shtatlarga eksport qilingan 13,8 ming tonna po'lat relslar bir vaqtning o'zida Tyanjin portiga jo'natildi.Qurilish loyihasi temir yo'l liniyasiga so'nggi temir yo'lning barqaror yotqizilishi bilan yakunlandi.Ushbu relslarning barchasi bizning temir yo'l va po'latdan yasalgan po'lat zavodimizning universal ishlab chiqarish liniyasidan bo'lib, eng yuqori va eng qat'iy texnik standartlarga muvofiq ishlab chiqarilgan.
Temir yo'l mahsulotlari haqida ko'proq ma'lumot olish uchun biz bilan bog'laning!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Email:chinaroyalsteel@163.com
Xitoy temir yo'l yetkazib beruvchi, Xitoy po'lat temir yo'l, GB standart po'lat temir yo'l
ILOVA
yorug'likTemir yo'l temir yo'liasosan o'rmon maydonlarida, konlarda, fabrikalarda va qurilish maydonchalarida vaqtinchalik transport liniyalari va engil lokomotiv liniyalarini yotqizish uchun ishlatiladi.Material: 55Q/Q235B, ijro etuvchi standart: GB11264-89.
1. Temir yo‘l transporti sohasi
Reylar temir yo'l qurilishi va ekspluatatsiyasining muhim va muhim tarkibiy qismidir.Temir yo'l transportida po'lat relslar poezdning butun og'irligini qo'llab-quvvatlash va tashish uchun javobgardir va ularning sifati va ishlashi poezdning xavfsizligi va barqarorligiga bevosita ta'sir qiladi.Shuning uchun relslar yuqori quvvat, aşınma qarshilik va korroziyaga chidamlilik kabi mukammal jismoniy va kimyoviy xususiyatlarga ega bo'lishi kerak.Hozirgi vaqtda ko'pgina mahalliy temir yo'l liniyalarida ishlatiladigan temir yo'l standarti GB / T 699-1999 "Yuqori karbonli strukturaviy po'latdir".
2. Qurilish muhandisligi sohasi
Temir yo'l sohasiga qo'shimcha ravishda, temir relslar ham qurilish muhandisligida, masalan, kranlar, minora kranlari, ko'priklar va er osti loyihalarini qurishda keng qo'llaniladi.Ushbu loyihalarda relslar og'irlikni qo'llab-quvvatlash va ko'tarish uchun poydevor va armatura sifatida ishlatiladi.Ularning sifati va barqarorligi butun qurilish loyihasining xavfsizligi va barqarorligiga hayotiy ta'sir ko'rsatadi.
3. Og'ir mashinasozlik sohasi
Og'ir mashinalar ishlab chiqarish sohasida relslar ham keng tarqalgan komponent bo'lib, asosan relslardan tashkil topgan uchish-qo'nish yo'laklarida qo'llaniladi.Masalan, po'lat zavodlaridagi po'lat ishlab chiqarish ustaxonalari, avtomobil zavodlaridagi ishlab chiqarish liniyalari va boshqalar og'irligi o'nlab tonna va undan ortiq og'ir mashinalar va uskunalarni qo'llab-quvvatlash va tashish uchun temir relslardan tashkil topgan uchish-qo'nish yo'laklaridan foydalanishi kerak.
Bir so‘z bilan aytganda, po‘lat relslarning transport, qurilish mashinasozligi, og‘ir mashinasozlik va boshqa sohalarda keng qo‘llanilishi ushbu tarmoqlarning rivojlanishi va rivojlanishiga muhim hissa qo‘shdi.Bugungi kunda texnologiyaning uzluksiz innovatsiyalari va rivojlanishi bilan relslar doimiy ravishda takomillashtirilib, turli sohalarda ishlash va sifatni ta'minlashga moslashish uchun doimiy ravishda yangilanadi va yangilanadi.
Qadoqlash va jo'natish
GB Standard Steel Rail bosh qismi dizaynini takomillashtirish, shuningdek, qattiqlik va aşınma qarshiligini yaxshilash usullaridan biridir.
Erta relsning rels bosh qismida protektor yuzasi nisbatan yumshoq bo'lib, har ikki tomonda kichikroq radiusli yoylar qo'llaniladi.1950-1960 yillarga qadar, dastlab ishlab chiqilgan rels boshi shaklidan qat'i nazar, poezd g'ildiraklari eskirgandan so'ng, relsning yuqori qismidagi protektorning shakli deyarli aylana shaklida bo'lganligi aniqlandi. har ikki tomonning yoyi nisbatan katta edi.Eksperimental simulyatsiya shuni ko'rsatdiki, rels boshining po'stlog'i rels boshining ichki qismidagi haddan tashqari g'ildirak bilan relsli aloqa kuchlanishi bilan bog'liq.Temir yo'lni kesishning zararini kamaytirish uchun barcha mamlakatlar plastik deformatsiyani minimallashtirish uchun temir yo'l boshining yoy dizaynini o'zgartirdilar.
Birinchidan, mamlakatlar GB Standard Steel Rail bosh protektorini loyihalashda shunday tamoyilga amal qildilar: relsning yuqori protektorining yoyi iloji boricha g'ildirak protektorining o'lchamiga, ya'ni protektor yoyining o'lchamiga mos keladi. Qo'shma Shtatlardagi 59,9 kg / m temir yo'l kabi, temir yo'l bosh yoyi R254-R31,75-R9,52 qabul qilingan;sobiq Sovet Ittifoqining 65kg / m temir yo'li, temir yo'l bosh yoyi R300-R80-R15 ni qabul qiladi;UIC 60kg/m temir yo'l, temir yo'l bosh yoyi R300-R80-R13 ni qabul qiladi.Yuqoridagilardan ko'rinib turibdiki, zamonaviy rels boshining uchastkasi dizaynining asosiy xususiyati murakkab egri va uchta radiusdan foydalanishdir.Temir yo'l boshining yon tomonida tor tepa va keng pastki qismli tekis chiziq qabul qilinadi va to'g'ri chiziqning qiyaligi odatda 1:20 ~ 1:40 ni tashkil qiladi.Ko'pincha rels boshining pastki jag'ida katta qiyalikli to'g'ri chiziq ishlatiladi va qiyalik odatda 1: 3 dan 1: 4 gacha.
Ikkinchidan, GB Standard Steel Railhead va temir yo'l beli o'rtasidagi o'tish zonasida, stress kontsentratsiyasidan kelib chiqadigan yoriqlarni kamaytirish va baliq plitasi va temir yo'l o'rtasidagi ishqalanish qarshiligini oshirish uchun, shuningdek, o'tish joyida murakkab egri chiziq ishlatiladi. temir yo'l boshi va temir yo'l beli va belda katta radiusli dizayn qabul qilinadi.Misol uchun, UIC ning 60kg / m relslari rels boshi va bel o'rtasidagi o'tish zonasida R7-R35-R120 dan foydalanadi.Yaponiyaning 60kg / m temir yo'li temir yo'l boshi va bel o'rtasidagi o'tish zonasida R19-R19-R500 dan foydalanadi.
Uchinchidan, temir yo'l beli va relsning pastki qismi o'rtasidagi o'tish zonasida, uchastkaning silliq o'tishiga erishish uchun, murakkab egri konstruktsiyasi ham qabul qilinadi va bosqichma-bosqich o'tish temir yo'l tagining nishabi bilan silliq bog'lanadi.UIC60kg/m rels kabi R120-R35-R7 dan foydalanish kerak.Yaponiyaning 60kg / m temir yo'li R500-R19 dan foydalanadi.Xitoyning 60kg / m temir yo'li R400-R20 dan foydalanadi.
To'rtinchidan, relsning pastki qismining pastki qismi tekis bo'lib, bo'lim yaxshi barqarorlikka ega.Temir yo'lning pastki qismining so'nggi yuzlari to'g'ri burchak ostida bo'lib, keyin kichik radius bilan yaxlitlanadi, odatda R4 ~ R2.Temir yo'lning pastki qismining ichki tomoni odatda ikkita qiya chiziqlar bilan yaratilgan bo'lib, ularning ba'zilari ikki qiyalik, ba'zilari esa bitta qiyalikni qabul qiladi.Masalan, UIC60kg/m temir yo'l 1:275+1:14 er-xotin qiyalikni qabul qiladi.Yaponiyaning 60kg / m temir yo'li 1: 4 yagona qiyalikni qabul qiladi.Xitoyning 60kg / m temir yo'li 1: 3 + 1: 9 ikki tomonlama nishabni qabul qiladi.
MAHSULOT QURILISH
Xitoyda ishlab chiqarilgan, birinchi darajali xizmat, eng yuqori sifat, dunyoga mashhur
1. O'lchov effekti: Bizning kompaniyamiz katta ta'minot zanjiri va yirik po'lat zavodiga ega bo'lib, transport va xarid qilishda miqyosli effektlarga erishadi va ishlab chiqarish va xizmatlarni birlashtirgan po'lat kompaniyasiga aylanadi.
2. Mahsulot xilma-xilligi: Mahsulotning xilma-xilligi, istalgan po'latni bizdan sotib olish mumkin, asosan po'lat konstruktsiyalar, po'lat relslar, po'lat plitalar qoziqlari, fotovoltaik qavslar, kanal po'latlari, kremniy po'lat rulonlari va boshqa mahsulotlar bilan shug'ullanadi, bu esa uni yanada moslashuvchan qiladi Tanlang turli ehtiyojlarni qondirish uchun kerakli mahsulot turi.
3. Barqaror ta'minot: yanada barqaror ishlab chiqarish liniyasi va ta'minot zanjiriga ega bo'lish yanada ishonchli ta'minotni ta'minlashi mumkin.Bu, ayniqsa, katta miqdordagi po'latni talab qiladigan xaridorlar uchun juda muhimdir.
4. Tovar ta'siri: Yuqori brend ta'siriga va katta bozorga ega bo'ling
5. Xizmat: xususiylashtirish, tashish va ishlab chiqarishni birlashtirgan yirik po'lat kompaniyasi
6. Narxlar raqobatbardoshligi: o'rtacha narx
* Elektron pochta manziliga yuboringchinaroyalsteel@163.comloyihalaringiz uchun kotirovkalarni olish uchun
MIJOLAR TASHRIF
TSS
1. Sizdan qanday qilib kotirovka olsam bo'ladi?
Siz bizga xabar qoldirishingiz mumkin va biz har bir xabarga o'z vaqtida javob beramiz.
2.Siz tovarlarni o'z vaqtida yetkazib berasizmi?
Ha, biz eng yaxshi sifatli mahsulotlarni va o'z vaqtida yetkazib berishni va'da qilamiz.Halollik kompaniyamizning tamoyilidir.
3. Buyurtmadan oldin namunalar olsam bo'ladimi?
Ha, albatta.Odatda bizning namunalarimiz bepul, biz sizning namunalaringiz yoki texnik chizmalaringiz bo'yicha ishlab chiqarishimiz mumkin.
4. Sizning to'lov shartlari qanday?
Bizning odatiy to'lov muddati - 30% depozit, qolgan qismi esa B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Siz uchinchi tomon tekshiruvini qabul qilasizmi?
Ha, albatta qabul qilamiz.
6.Biz sizning kompaniyangizga qanday ishonamiz?
Biz ko'p yillar davomida oltin yetkazib beruvchi sifatida po'lat biznesiga ixtisoslashganmiz, shtab-kvartirasi Tyantszin provinsiyasida joylashgan, har qanday usulda tekshirishga xush kelibsiz.
Mahsulot toifalari
-
Maxsus Bolt M8 M20 Zanglamaydigan / Uglerod / Galvani...
-
Har xil turdagi po'lat konstruktsiyalar afzalliklarga ega ...
-
Zavod ulgurji M6-M64 DIN934 olti burchakli yong'oqlar Metrik...
-
Issiq U po'lat plitalar qoziqlari Zo'r sifat, kostyum ...
-
Dengiz sinfi 5083 alyuminiy plitalari alyuminiy plastinka ...
-
U tipidagi issiq haddelenmiş po'lat plitalar qoziqlari asosan ...